果洛隔热条PA66 不止于车，宁德时代盯上了电动船舶

12月4日果洛隔热条PA66 ，在上海海事展上，宁德时代旗下宁德时代电船科技有限公司（下称“时代电船”）发布了“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，从船上动力系统、岸基补能网络到云端智能管理，实现全链条整。

“电动船舶板块是宁德时代‘全域增量’战略中承上启下的关键一环。”宁德时代船舶事业部/时代电船总经理苏怡怡在接受一财经等媒体采访时表示。

在不久前的2025世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群次正式提出“全域增量”战略。苏怡怡解释称，“全域增量”战略，核心在于将宁德时代在动力电池域积累的核心能力，拓展至陆、海、空全交通场景。当前，宁德时代全球动力电池装车量市占率已接近40%，而航运脱碳是下一个确定的万亿级赛道。船舶板块将宁德时代的市场边界，从陆路系统拓展至水域，是集团创新增长曲线中的重要板块。

目前，在陆上，新能源汽车渗透率已经50%，销量同比增速也较前些年有所放缓，今年前10个月约为33%。在水上，电动船舶仍处于探索期，保有量和渗透率都较低，但仍有较大增长空间。

爱建证券近期发布的研报显示，电动船舶处于探索期，仍存在较大发展空间。到2029年，全球电动船舶电池出货量预计将达到268.5GWh，2025~2029年的复年均增长率约为125.7%。而中国市场电动船舶电池出货量预计2025年达到3.6GWh，2029年将达到104.7GWh，2025~2029年的复年均增长率可达到131.9%。

与电动汽车相比果洛隔热条PA66 ，电动船舶发展需直面高湿、高盐雾、长航时、大功率等严苛运营环境的挑战。而且，在过往船舶运营中，动力、补能和维修分属不同供应商，协调困难且责任不清，导致船舶三十年运营期问题不断、率低下；除此之外，船东还面临初始购置成本高、补能基础设施不足、续航里程焦虑、电池热失控焦虑等一系列问题。

应对上述市场痛点，加快船舶电动化进程，宁德时代此次推出的解决方案“三管齐下”，在船端，异型材设备集成了电池系统、动力系统、智能航行系统等；在岸端，通过充换电网络与“船电分离”模式，解决补能与成本焦虑；在云端，通过智能管理平台“云帆”和智能航行系统“北辰”，实现船舶的远程监控、调度与优化。

目前，在电动船舶行业，配套锂电池企业市场份额高度集中。EVTank统计数据显示，虽然目前获得CCS认证的船用锂电池单体企业有30家，但亿纬锂能、宁德时代和国轩高科仍是主力军，三家企业计市场份额接近80%。

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肖逸思

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